Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins lýkur stöðvunarbanni gegn undirboðum á kínverskum valsuðum álvörum

ESB hefur tilkynnt að hætt verði við tímabundna niðurfellingu á undirboðstollum á valsaðar álvörur sem fara inn í blokkina. Greiðslustöðvunin átti að renna út í júlí. Fréttin um að Bretland muni leggja á tímabundna tolla í sex mánuði koma í kjölfar tilkynningar í síðustu viku um að það muni renna út í júlí. mun hefja rannsókn gegn undirboðum á álpressum sem fluttir eru inn frá Kína.
Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins framkvæmdi svipaða rannsókn á kínverskum ál-, ál-, strimla- og filmuvörum á síðasta ári. Þann 11. október birtu þeir niðurstöður könnunarinnar sem sýndu að undirboðshlutfallið væri á bilinu 14,3% til 24,6%. aðgerðir gegn undirboðum, frestuðu þeir úrskurðinum í níu mánuði þar sem markaðurinn þrengdist eftir að heimsfaraldurinn tók við sér.
Í mars hafði EB samráð við hlutaðeigandi aðila til að ákveða hvort frekari framlenging á greiðslustöðvuninni væri nauðsynleg. Þeir komust að þeirri niðurstöðu að næg afkastageta væri til staðar á evrópskum markaði. Að meðaltali reyndist nýtingarhlutfallið vera um 80%. hefur reynst alveg fullnægjandi fyrir hina endurteknu ráðstöfun.
Sem færir okkur til þessarar viku. Eins og fyrr segir hefur framkvæmdastjórn ESB opinberlega tilkynnt að hún muni leggja aftur á undirboðstolla eftir að framlengingin rennur út 12. júlí. Á rannsóknartímabilinu (1. júlí 2019 – 30. júní 2020) , ESB flutti inn um 170.000 tonn af vörum sem málið varðar frá Kína. Miðað við stærð er þetta umfram árlega neyslu Bretlands á flötu áli.
Vörurnar sem um ræðir eru spólur eða bönd, blöð eða hringlaga plötur með þykkt 0,2 mm-6 mm. Það felur einnig í sér álplötur með þykkt yfir 6 mm, svo og álplötur og vafningar með þykkt 0,03 mm-0,2 mm. Sem sagt, málið felur ekki í sér tengdar álvörur sem notaðar eru til að búa til dósir, bíla- og flugvélavarahluti. Þetta er líklega afleiðing árangursríkrar hagsmunagæslu neytenda.
Ákvörðunin kemur á baksviði gífurlegs útflutnings á áli frá Kína. Aukningin var að hluta til vegna lægra frumverðs í Shanghai Future Exchange miðað við LME og hærri virðisaukaskattsafsláttar til útflytjenda. Innlend álframleiðsla Kína hefur einnig vaxið vegna slökunar á orkutakmarkanir og Covid-19 lokun, sem hafa dregið úr neyslu.
Vissulega er ekki víst að þessi ráðstöfun ESB ein og sér stöðvi flæði kínverskra málma. Hins vegar komust fyrstu rannsóknir í ljós að það að setja tolla á eða undir listaverðsbilinu (14-25%) gæti valdið því að markaðurinn greiði einfaldlega kostnaðinn. gilda ekki um staðlaðar vörur í verslun. Hins vegar, fyrir háþróaða málmblöndur, eru birgðir í Evrópu enn þröngar, þrátt fyrir það sem EB kann að halda.
Til dæmis, þegar Bretland lagði 35% tolla á rússneskt efni í síðasta mánuði, greiddi markaðurinn í rauninni bara fyrir það. Auðvitað er viðkomandi efni nú þegar í flutningi og það eru engar aðgengilegar varahlutir. Samt bendir þetta til þess að þegar land leggur á innflutningsgjöld, refsar það yfirleitt ekki framleiðendum. Þess í stað skilur það byrðarnar á innflytjanda, eða líklegast neytanda.
Til lengri tíma litið geta gjaldskrár komið í veg fyrir frekari kaup, að því gefnu að markaðurinn hafi næga aðra framboðsmöguleika. En á meðan markaðurinn er enn þröngur gæti það endað með því að hækka markaðsverðið sem neytendur eru neyddir til að greiða til allra birgja. Þetta nær jafnvel til þessara birgja. sem verða ekki fyrir áhrifum af tollunum. Í þeirra tilviki gætu þeir einfaldlega nýtt sér skortinn og þrýst verðinu upp rétt undir AD-mörkum.
Þetta er vissulega raunin í Bandaríkjunum undir 232. Þetta gæti verið raunin í ESB og Bretlandi. Það er þar til markaðurinn mildaðist og málmurinn varð svo aðgengilegur að birgjar þurftu að berjast fyrir viðskiptum.


Birtingartími: 16-jún-2022